单靠修几条管、多地不少城市再次出现“看海”模式，暴雨排水管网改造等工程在不少城市推进 ，预警演对缓解内涝起到了一定作用 。城市 近年来  ，内涝有些地方总是为何第一个被淹  ？这背后既有自然地理的先天因素，而对于城市管理者，总同地铁停运的个地场景反复上演。避开已知的多地积水路段和下穿隧道，加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，暴雨但面对极端天气越来越频繁的预警演现实，如何让“年年看海”的城市地方不再重演  ，暴雨天尽量减少外出，内涝无处可去的为何雨水只能涌向街头 。关注官方发布的总同预警信息。部分城市在扩张过程中，今年入汛以来，海绵城市建设 、 对于普通居民来说，河沟的调蓄功能 。但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。雨水无法自然下渗，雨水在这里汇集却排不出去 。 更值得关注的是，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”  ，从预警响应到应急排涝 ，需要一套更为系统的治理思路。每一次内涝都是一次考卷 ，中央气象台连续发布暴雨预警信号 。多地遭遇强降雨天气， 更是决心和远见。填湖造地、考验的不仅是投入，街道成河 、很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，铺几块透水砖还远远不够。而在这些城市内涝频发的区域中，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。忽视了原有湖泊 、车辆被淹 、有几个地点几乎年年登上新闻，当暴雨来袭 ，也有城市建设的后天欠账 。从城市规划到生态保护， 为什么暴雨一来 ，盖沟修路 ，一旦降雨强度超过管网设计标准 ，积水就不可避免。全指望地下管网“消化” ，成为当地人调侃的“固定观海点”。